Abd

Z Aspedia

Patrz: blokada mechanizmu różnicowego - Mechaniczne urządzenie montowane w obudowie mechanizmu różnicowego służące do ograniczenia lub całkowitej likwidacji różnicy prędkości obrotowej pomiędzy kołami lub (przy napędzie na dwie osie) pomiędzy osiami (tzw. międzyosiowy mechanizm różnicowy) Nazywane także "szperą" zapobiega buksowaniu kół napędzanych podczas ruszania na nawierzchni o słabej przyczepności lub przy nadmiarze mocy silnika oraz pomaga w uzyskaniu maksymalnego przyspieszenia, w związku z czym znajduje szerokie zastosowanie szczególnie w sportach samochodowych. W autach terenowych stosowana jest często blokada określana jako 100-procentowa, czyli łącząca obie półosie "na sztywno". Natomiast w samochodach osobowych oraz sportowych blokada jest częściowa, co umożliwia ograniczony uślizg pomiędzy kołami (np. 10, 30, 70 proc., gdzie liczby oznaczają, jaka część mocy przekazywanej na ślizgające koło będzie przeniesiona w skrajnym przypadku na koło mające przyczepność). W wielu nowoczesnych pojazdach (szczególnie z napędem na obie osie) stosowana jest blokada sterowana elektronicznie, w której komputer decyduje kiedy i w jakim stopniu ograniczyć uślizg, a więc różnicę w prędkości obrotowej kół lub osi napędzanych. Tu wykorzystuje się elementy wykonawcze elektrohydrauliczne.