Bokser

Z Aspedia

Jednostka napędowa tego typu, znana np. z legendarnego "garbusa", stosowana jest także niemal we wszystkich modelach Porsche i Subaru oraz w motocyklach (głównie BMW). Jej największa zaleta to obniżenie środka ciężkości, co korzystnie wpływa m.in. na własności jezdne pojazdu. Wadą są wysokie koszty wytwarzania: bokser wymaga dwóch głowic i podwójnego rozrządu. Ze względu na szerokość nie da się go też zamontować w każdej komorze silnikowej.