CVT

Z Aspedia

Po raz pierwszy rozwiązanie to zastosowano w latach 60. w holenderskiej firmie DAF, potem eksperymenty prowadzili Japończycy (Honda, Nissan). Obecnie w postaci odpowiadającej pierwowzorowi CVT stosowana jest w jednośladach. W najnowszych konstrukcjach samochodowych (Audi, Fiat, Nissan) sterowanie zachowaniem kół stożkowych odbywa się elektronicznie, przy czym możliwe jest zaprogramowanie kilku (5-7) ustalonych przełożeń, działających automatycznie lub wybieranych przez kierowcę w trybie sekwencyjnym (1-2-3 itp.). Stosowany kiedyś pasek zastąpiony został przez bezawaryjny łańcuszek.