DSG

Z Aspedia

Zautomatyzowana, mechaniczna skrzyni biegów sterowana elektronicznie opracowana przez Volkswagena. Umożliwia sekwencyjną zmianę przełożeń. Podstawę konstrukcji stanowi 6-biegowa przekładnia manualna z trzema wałkami i podwójnym sprzęgłem wielopłytkowym z regulacją elektrohydrauliczną. Sprzęgło pozwala na załączenie dwóch biegów równocześnie (jedno obsługuje biegi nieparzyste i wsteczny, drugie - parzyste). To nic innego jak dwie 3-biegowe przekładnie z dwoma oddzielnymi sprzęgłami. Zasada funkcjonowania jest bardzo prosta. Gdy jedziemy na konkretnym biegu np. drugim, i przyspieszmy to w drugiej skrzyni załącza się "trójka", niejako na zapas, wyprzedając tym samym zamiary kierującego. Po osiągnięciu idealnego momentu do zmiany biegu, sprzęgło w bardzo krótkim czasie (mniejszym niż 0,2 s!) załącza drugą skrzynię z "gotowym" trzecim biegiem. Obroty silnika spadają wówczas tylko nieznacznie, a czas zaniku siły napędowej zostaje zredukowany do minimum. W praktyce zmiana biegu jest niezauważalna, nie ma żadnych szarpnięć i chwil zastanawiania, jedynie wskazówka obrotomierz i dźwięk silnika sygnalizują zmianę biegu. Przekładnia może pracować zarówno w trybie automatycznym jak i manualnym (zmiana biegu za pomocą dźwigni lub, w trybie sportowym, za pośrednictwem "wiosełek" przy kierownicy). Po raz pierwszy przekładnię DSG zastosowano w Audi TT. 3.2 V6.