TSI

Z Aspedia

Odmiana podwójnego doładowania zastosowana przez VW. Łączy kompresor i turbosprężarkę, co w efekcie pozwala zoptymalizować wydajność jednostki napędowej. Początkowo przy 1500 obr./min sprężarki dostarczają powietrze do silnika z ciśnieniem 2,5 bara. Przy 2400 obr./min kompresor stopniowo się wyłącza, a powyżej 3500 obr./min działa tylko turbo. Dzięki takiemu rozwiązaniu można znacząco podnieść wydajność silnika przy zachowaniu niskiego spalania. Przykładem może być silnik 1.4 grupy VW. Po zastosowaniu podwójnego doładowania TSI moc silnika 1.4 wzrosła z 75-100 do 170 KM!